2018-09-22 11:16:31
9月7日，經參建人員近5小時的連(lian)續奮(fen)戰，由中鐵上海局蒙(meng)華(hua)鐵路(lu)MHTJ-16標(biao)段一(yi)工區(qu)承(cheng)建的楊家嶺大橋中跨(kua)合(he)龍段混凝土順(shun)利澆(jiao)筑(zhu)完成(cheng)，標(biao)志(zhi)著蒙(meng)華(hua)鐵路(lu)晉豫管段唯一(yi)左右分幅(fu)、斜跨(kua)三淅高速公路(lu)、采用菱形掛籃懸臂灌注法施工、最大跨(kua)度連(lian)續梁大橋——楊家嶺大橋順(shun)利合(he)龍。
據悉，楊家嶺大橋(qiao)(qiao)位于河(he)南省三(san)門峽市盧氏縣五里(li)川鎮境內，橋(qiao)(qiao)梁左(zuo)右幅交錯設計(ji)，分為(wei)左(zuo)線(xian)(xian)(xian)(xian)和右線(xian)(xian)(xian)(xian)大橋(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)跨組合為(wei)(60+100+60)m后張預(yu)應力鋼筋混凝土連續梁，采用菱形(xing)掛(gua)籃懸(xuan)臂灌注(zhu)(zhu)法施工。橋(qiao)(qiao)梁全(quan)長419.56米，左(zuo)線(xian)(xian)(xian)(xian)、右線(xian)(xian)(xian)(xian)大橋(qiao)(qiao)連續梁總長均(jun)為(wei)221.5米,大橋(qiao)(qiao)主跨100米，是(shi)(shi)蒙(meng)華(hua)鐵路(lu)晉豫管段采用菱形(xing)掛(gua)籃懸(xuan)臂灌注(zhu)(zhu)法施工的最大跨度跨線(xian)(xian)(xian)(xian)橋(qiao)(qiao)，也是(shi)(shi)蒙(meng)華(hua)鐵路(lu)全(quan)線(xian)(xian)(xian)(xian)的關鍵(jian)控制性工程之一。
楊家嶺大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)址所處地勢落差大、施(shi)(shi)工(gong)場(chang)地狹小導致材料設備堆放困(kun)難，斜(xie)跨(kua)高速公路(lu)導致安全防護和道路(lu)保(bao)(bao)通難度大，且梁體斷面(mian)變化大、掛(gua)籃(lan)施(shi)(shi)工(gong)平面(mian)交叉遷(qian)移。面(mian)對(dui)這些施(shi)(shi)工(gong)難題(ti)，項目部(bu)專(zhuan)門組(zu)織召開專(zhuan)家會，研討制定詳細的(de)施(shi)(shi)工(gong)組(zu)織規劃。施(shi)(shi)工(gong)過程中，充(chong)分借(jie)助科技化、信(xin)息化手段，利用(yong)Midas軟件建立橋(qiao)(qiao)梁施(shi)(shi)工(gong)模(mo)型，實(shi)時導入各個節塊(kuai)標高數據，及(ji)時調整實(shi)際與理論誤差，保(bao)(bao)證成橋(qiao)(qiao)線型，同時利用(yong)BIM技術對(dui)連續梁進(jin)行建模(mo)，解決工(gong)程算量問題(ti)及(ji)左右線掛(gua)籃(lan)位置(zhi)關系，確(que)保(bao)(bao)掛(gua)籃(lan)施(shi)(shi)工(gong)互不干擾。
新技術(shu)(shu)的大(da)力應(ying)用(yong)，不(bu)僅保障了楊家嶺大(da)橋連續(xu)梁的順利(li)澆筑，也為BIM技術(shu)(shu)在鐵路橋梁工程領域施(shi)工應(ying)用(yong)總結出了一(yi)系列經驗(yan)成果，項目部因此榮獲(huo)中國圖學會第(di)六屆(jie)“龍(long)圖杯”全(quan)國BIM大(da)賽(sai)施(shi)工組三(san)等獎(jiang)、第(di)三(san)屆(jie)“科創杯”中國BIM技術(shu)(shu)暨優秀案例作品展示(shi)會大(da)賽(sai)施(shi)工組三(san)等獎(jiang)。（彭(peng)俊杰 李泉泉 )