2019-04-10 10:12:02
昨日(ri)，長江日(ri)報記者從武(wu)漢地鐵(tie)集團獲(huo)悉，武(wu)漢地鐵(tie)5號(hao)線(xian)南三(san)環站(zhan)(zhan)至白沙五路站(zhan)(zhan)區(qu)間（以(yi)下簡(jian)稱“南白區(qu)間”），順利跨越三(san)環線(xian)青菱河之后，即將(jiang)全面完工。
這標志著，5號線(xian)高架段的最復雜(za)技術施工點(dian)(dian)全(quan)(quan)面(mian)克服，全(quan)(quan)長近8公(gong)里的高架段將按照節點(dian)(dian)目標完成。
昨日，位于白沙洲的南白區間，軌道交通高架“骨架”已經(jing)完(wan)成(cheng)，看上去磅礴大氣。跨越三環線的地方最高處達(da)到24米，相當于8層樓(lou)的高度，提前45天完(wan)成(cheng)合龍。
施(shi)工方中鐵上海工程局相關負責人(ren)介(jie)紹，上跨三環線施(shi)工期(qi)間，設置全封閉兜底(di)防(fang)護體系，安(an)排專人(ren)24小時看守，做到風(feng)險(xian)可控。
南(nan)白區間全長(chang)(chang)3.5公里，是普通高架區間長(chang)(chang)度的(de)三倍(bei)，呈現L型曲線(xian)，跨(kua)南(nan)三環(huan)、青菱(ling)河之(zhi)后拐(guai)到(dao)烽勝路。
武漢地鐵集團建設事業(ye)總部業(ye)主代(dai)表(biao)劉彥超介紹——
地鐵5號線(xian)第一(yi)標段土(tu)建工程，包含“四(si)站五區間”，是(shi)該線(xian)路的高(gao)架段部分。
施工遇到上跨三環線(xian)青菱河、下穿(chuan)高壓走(zou)廊及地(di)處巖(yan)溶地(di)質區域等多項難(nan)點。同時(shi)，線(xian)路大部分位于烽勝(sheng)路，烽勝(sheng)路為白沙洲片(pian)區的交通要(yao)道，高架區間橋梁全部為臨街高處作業，需要(yao)特別注意施工安(an)全風險。
5號線工程進展>>>
武(wu)漢(han)地鐵5號線起于南三環(huan)，止(zhi)于武(wu)漢(han)火(huo)車站，與(yu)(yu)穿越長江(jiang)的2號線、4號線、7號線、8號線等多條軌道交通線路換(huan)乘，線路縱貫洪山、武(wu)昌和青(qing)山三個區(qu)，加(jia)強白沙(sha)洲地區(qu)、青(qing)山地區(qu)與(yu)(yu)中心城區(qu)的銜接。
目前，新生(sheng)路(lu)站(zhan)(zhan)、武鋼站(zhan)(zhan)等9個(ge)(ge)車站(zhan)(zhan)主(zhu)體(ti)完工，11個(ge)(ge)車站(zhan)(zhan)進(jin)行主(zhu)體(ti)結構(gou)施(shi)工，42個(ge)(ge)單線區間已經貫通7個(ge)(ge)，正在掘進(jin)的有8個(ge)(ge)。
作者：長(chang)江日報記(ji)者龔萍(ping) 通(tong)訊員(yuan)袁永華 韓浩(hao) 吳凱(kai)文 圖片(pian)：長(chang)江日報記(ji)者李永剛(gang) 攝