2019-08-29 13:40:19
8月(yue)23日，由公司承建(jian)的(de)沈陽地鐵4號線(xian)七（1）標項目沈陽北(bei)站站地連(lian)墻首幅(fu)鋼筋(jin)籠成功吊裝(zhuang)。沈陽北(bei)站站位于(yu)北(bei)站路(lu)(lu)與友好街交匯路(lu)(lu)口東側，沿北(bei)站路(lu)(lu)東西(xi)向敷設，與既有二號線(xian)沈陽北(bei)站站換乘，換乘通道為雙連(lian)拱暗挖結構。此次(ci)吊裝(zhuang)的(de)鋼筋(jin)籠幅(fu)長5.3米，厚度1.2米 ，全長48.5米。該項(xiang)目周邊環境復雜(za)、主體基坑深(shen)(shen)、施(shi)工難度大(da)、技術含量高，是(shi)沈(shen)(shen)陽地(di)鐵四號(hao)線的(de)(de)關(guan)鍵性節點工程(cheng)(cheng)，也是(shi)沈(shen)(shen)陽地(di)鐵難度最(zui)大(da)的(de)(de)工程(cheng)(cheng)之一。針對(dui)如何(he)將(jiang)鋼(gang)筋(jin)籠在超深(shen)(shen)地(di)下連(lian)續墻(qiang)(qiang)施(shi)工中起(qi)吊和下注，技術人員經過嚴格檢算、縝密分析(xi)和多次研(yan)討論證，最(zui)終(zhong)以300噸(dun)(dun)(dun)履帶吊作為主吊，150噸(dun)(dun)(dun)履帶吊作為輔(fu)吊的(de)(de)24吊點整體吊裝方(fang)案，確保了(le)(le)60噸(dun)(dun)(dun)鋼(gang)筋(jin)籠安全(quan)吊裝。針對(dui)工程(cheng)(cheng)施(shi)工工序交叉、周邊環境復雜(za)等難題，項(xiang)目部(bu)引入(ru)BIM技術進(jin)行4D建模(mo)，對(dui)50米深(shen)(shen)地(di)連(lian)墻(qiang)(qiang)起(qi)重吊裝等危大(da)工程(cheng)(cheng)施(shi)工進(jin)行模(mo)擬，在摸(mo)清(qing)熟悉施(shi)工方(fang)案的(de)(de)優(you)缺點的(de)(de)基礎上(shang)，進(jin)一步優(you)化了(le)(le)施(shi)工方(fang)案。