2016-11-23 15:11:15
7月22日14時，武漢地(di)鐵六號線二(er)十一標環湖西路站最后一塊底板澆筑完成(cheng)，順(shun)利實現主體結構封(feng)底的重要節點工(gong)期目(mu)標。
環湖(hu)西(xi)路站(zhan)(zhan)為六號線一期終點站(zhan)(zhan)，是地(di)下(xia)二(er)層(ceng)島式站(zhan)(zhan)臺(tai)車(che)站(zhan)(zhan)，車(che)站(zhan)(zhan)總長402.9m，標(biao)準段寬20.5m，標準(zhun)段開(kai)挖深度(du)約16.4m，主體結構分為16個(ge)結構段，采用明(ming)挖順做法(fa)施工(gong)。從今(jin)年3月27日起開始(shi)澆筑第一(yi)段(duan)底板(ban)，歷時(shi)近(jin)4個月，目前16塊底(di)板(ban)已全部澆筑完(wan)成。
車(che)站(zhan)主(zhu)體施工(gong)為(wei)交叉作業，土方開挖和結(jie)構(gou)施工(gong)同時進行，為(wei)確保車(che)站(zhan)施工(gong)的順利進行，項目(mu)部采取了多項措施：一是制定科(ke)學合理(li)的土方(fang)(fang)開(kai)挖(wa)(wa)施工(gong)方(fang)(fang)案，主體結構施工(gong)與土方(fang)(fang)開(kai)挖(wa)(wa)同步，禁止超(chao)挖(wa)(wa)等違規現象，確保車站整體安全；二是(shi)加強車站深基(ji)坑(keng)監(jian)控量測(ce)，仔(zi)細分析監(jian)測(ce)數據，及時掌握基(ji)坑(keng)支護結構以及基(ji)坑(keng)周圍的土體變化情(qing)況,保證主體結(jie)構(gou)順利(li)施工；三是通過加大人力、機械(xie)設備投(tou)入(ru)，完善獎懲考核機制(zhi)等措施(shi)，全(quan)面推進施(shi)工生(sheng)產進度。環(huan)湖西路站(zhan)主體(ti)封底(di)，為快速完成主體(ti)結構施(shi)工奠定了堅實的基礎。